Webmenu

Produktsøgning

Sprog

Dele

specialfremstillet Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
Hjem / Produkt / Specialformede dele / Bilindustri / Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components
  • Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components

Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components

Carbonfiber indvendige dele til biler er højtydende letvægtskomponenter, der bruges til at forbedre æstetikken og funktionaliteten af køretøjets interiør. Disse dele er lavet af kulfiberforstærket polymer (CFRP), såsom instrumentpaneler, midterkonsoller, dørhåndtag og skiftebeklædning. Indvendige dele af kulfiber fås i brugerdefinerede finish (glans, mat) og vævningsmønstre, hvilket gør dem til et populært valg til eftermarkedsopgraderinger og originaludstyrsproducenter (OEM'er).

Kontakt os
Tidligere：Der var intet tidligere produkt.Næste：Carbon Fiber Zeekr 001 Øvre Spoiler
omfang
PRODUKTPROFIL
Carbon Fiber Automotive Interior Trim Components er fremstillet gennem prepreg kompressionsstøbning eller resin transfer molding (RTM) processer, ved at bruge kontinuerlig kulfiberforstærkning indlejret i en termohærdende epoxy eller termoplastisk matrix. Disse komponenter erstatter traditionel malet plast, aluminium eller træbeklædning i køretøjskabiner og leverer målte mekaniske egenskaber: trækmodul over 70 GPa, tæthed mellem 1,50-1,60 g/cm³ og termisk udvidelseskoefficient (CTE) under 5×10⁻⁶/K. Tykkelsen varierer fra 0,8 mm til 3,5 mm afhængigt af den indvendige anvendelse - fra dekorative overlejringer til bærende indsatser til midterkonsoller, dørpaneler og instrumentpanelrammer. Overfladefinishen inkluderer glans (85–95 GU), matte og smedede teksturvarianter.
Kerne fordele
  • Vægtreduktion: Massefylde 1,55 g/cm³ vs. 2,70 g/cm³ (aluminium) og 1,15-1,35 g/cm³ (ABS/PC), hvilket giver 40-55 % massereduktion ved tilsvarende bøjningsstivhed.
  • Specifik stivhed: Specifikt modul 45–55 GPa/(g/cm³), der overstiger magnesium, aluminium og glasforstærkede kompositter under samme paneltykkelse.
  • Dimensionspræcision: Forvridning under 0,3 % efter termisk cykling fra -40°C til 85°C, der opfylder OEM-tolerancer for indvendige samlinger på ±0,2 mm.
  • Overfladeledningsevne: Overfladeresistivitet 10³–10⁵ Ω/sq muliggør elektrostatiske udladningsveje for berøringsfølsomme komponenter uden yderligere belægninger.
Tekniske specifikationer
Fiberarkitektur 2×2 twill, almindelig vævning eller ensrettet prepreg (150-300 gsm)
Harpiks system Epoxy (TG 130–150°C) / Termoplast (PPS, PA6)
Fibervolumenfraktion 55 % – 62 %
Trækstyrke (0°) 800 – 1200 MPa
Bøjningsmodul 65 – 85 GPa
Overflade finish Glans 85–95 GU / Mat / Smedet tekstur
Antændelighed UL94 V-0, FMVSS 302 selvslukkende
Applikationsscenarier
Cockpit og konsol
  • Midterkonsollramme og gearskiftepaneler
  • Instrumentgruppe trimringe
  • HVAC-kontrolomgivere
Dør- og sidebeklædning
  • Dørtrækhåndtag og armlænsbetræk
  • Højttalergitterrammer
  • Vinduesafbryderpaneler
Styretøj & Dashboard
  • Ratkanter og skifteskiftere
  • Dashboard dekorative indlæg
  • Airbag-overlejringer (knusbart design)
Fremstilling og håndtering
Klipning & trimning
Diamantbelagt eller hårdmetal gratværktøj påkrævet. Fremføringshastighed 200–400 mm/min for at forhindre delaminering. Vandstråleskæring anbefales til trimemner med stort volumen.
Forberedelse af overfladen
Slibning med korn 320-400, efterfulgt af opløsningsmiddel aftørring (isopropylalkohol). Vedhæftningstest af klar lag i henhold til ASTM D3359 påkrævet før samling.
EMI afskærmning
Indre ledningsevne giver 30–40 dB dæmpning (30 MHz – 1 GHz). Nikkelbelagte fiberlag øger dæmpningen til 60 dB, hvis det er specificeret.
Installation og kompatibilitet
1
Vedhæftningsmetoder: Mekaniske fastgørelsesmidler (skruer ind i støbte indsatser), strukturelle klæbemidler (epoxy- eller akrylbaserede) eller ultralydssvejsning til termoplastiske matrixkvaliteter.
2
Gap tolerance: Design til 0,15–0,30 mm mellemrum mellem kulstofbeklædning og tilstødende malede plastikdele for at imødekomme CTE-mismatch.
3
Galvanisk isolering: Isoler direkte kontakt med aluminium eller magnesium ved hjælp af polyamidfilm eller primer ved fastgørelse gennem carbonlaminater.
i Forarbejdningsparametre kan variere med prepreg-batch og hærdningscyklus. Mekanisk validering pr. komponentgeometri påkrævet til sikkerhedsrelaterede indvendige applikationer.
Relaterede produkter
Om os
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., etableret i 2018, er en professionel virksomhed, der beskæftiger sig med omfattende forskning, udvikling og produktion af højtydende fiberkompositmaterialer. Vi er... Kina Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components Fabrikant og specialfremstillet Carbon Fiber Automotive Interiør Trim Components fabrik. Virksomheden er beliggende i en 32.000 kvadratmeter stor industripark med et præcist kontrolleret produktionsmiljø, herunder temperaturstyrede værksteder og et renrum i klasse 100.000.
Som en fuldt integreret one-stop-fabrik kombinerer vi materialeinnovation med ingeniørteknologi for at betjene industrier som luftfart, bilindustrien og sportsudstyr. Vores kapaciteter omfatter forskning, udvikling og produktion af højtydende fiberstoffer (ved hjælp af vævning og prepreg-processer) samt produktion af kompositmaterialer ved hjælp af teknologier som autoklaver, RTM, RMCP, PCM, WCM og sprøjtning.
Æresbevis
  • Kvalitetsstyringssystem
  • Kvalitetsstyringssystem
Nyheder
Kontakt os
Hvorfor vælge Dongli??
  • Tilpassede og præstationsorienterede løsninger.

    Tilpassede højtydende løsninger til fiberkompositter omfatter: valg af passende fiber- og matrixmaterialer baseret på specifikke anvendelseskrav; optimering af strukturdesign for at opfylde mekaniske ydeevnestandarder; og anvendelse af forskellige fremstillingsprocesser, såsom manuel oplægning, resin transfer molding og prepreg molding, for at opnå effektiv produktion. Derudover udføres mekanisk ydeevnetestning for at verificere kompositmaterialets faktiske ydeevne og sikre, at det opfylder forudbestemte anvendelsesstandarder.

  • Den har en høj grad af modstandsdygtighed over for miljømæssig og driftsmæssig stress.

    Fiberkompositter har stærk korrosionsbestandighed, et højt styrke-til-vægt-forhold og fremragende bæreevne, og fungerer derfor godt i barske miljøer og under høj arbejdsbelastning.

  • Stærk brancheerfaring og støtte til teknologisk innovation.

    Vi fokuserer på kundernes behov, leverer skræddersyede løsninger og reagerer hurtigt på markedsændringer. Vores strenge kvalitetskontrolsystem og langsigtede stabilitet sikrer pålideligheden af vores produkter, hvilket gør dit valg mere informeret og pålideligt.