Twill og almindeligt vævede basaltfibervævede stoffer er lavet af naturlig basalt smeltet og trukket til fibre, som derefter bearbejdes gennem en væveproces....
Velkommen til hjemmesiden Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
Twill og almindeligt vævede basaltfibervævede stoffer er lavet af naturlig basalt smeltet og trukket til fibre, som derefter bearbejdes gennem en væveproces....
Metallisk og polyesterfilamentvævet stof er et teknisk tekstil, der er udviklet ved at sammenflette polyesterfilamenter med høj styrke med specialiserede met...
I øjeblikket er 70% af avancerede sammensatte produkter lavet af forpregs, der er stablet og helbredt. Prepregs er semi-færdigprodukter, der er opbevaret og ...
Med den hurtige udvikling af missilteknologi fremsættes strengere krav frem til volumen, kvalitet, miljøtilpasningsevne osv. På lanceringsbokse (rør). Vores ...
1.Det kan bruges som dæksler og bundplader til droner, let, men alligevel stiv. Denne Højtydende carbonfiberark/paneler/plade Kombinerer enestående...
Det kan reducere vægten af flystrukturen med ca. 15% ~ 20% og øge den effektive belastning; Det kan også forenkle UAV -procesudstyret, reducere samlingens ar...
Det kan reducere vægten af flystrukturen med omkring 15% ~ 20% og øge den effektive belastning; det kan også forenkle UAV-procesudstyret, reducere montagea...
Landingsstellet er en nøglekomponent til droner ved landing og skal modstå enorme stødbelastninger. Kulfiber kompositmaterialer, gennem rimeligt strukturelt ...
Køretøjets forreste vægt reduceres, brændstoføkonomi og accelerationsydelse forbedres, og udseendet forbedres også. Letvægt betyder også, at køretøjets håndt...
De tilbyder enestående styrke og modstandsdygtighed, mens de forbliver ultra-lys (250 g), hvilket forbedrer motorcykelens håndtering og brændstofeffektivitet...
Zeekr 001 Carbon Fiber Upper Spoiler er en aerodynamisk forbedringskomponent specielt udviklet til Zeekr 001 elektrisk skydebremse. Fremstillet ved hjælp af ...
Carbonfiber indvendige dele til biler er højtydende letvægtskomponenter, der bruges til at forbedre æstetikken og funktionaliteten af køretøjets interi...
Vejledning til materialevalg At vælge det rigtige kulfiber materiale former styrken, vægten og l...
Læs mereBilproducenter, der reducerer egenvægten, og industriingeniører, der jagter stivhed-til-vægt-forøgelser, bliver ved med at l...
Læs mereAvancerede fremstillingsindustrier bevæger sig mod kulfiber materiale hvor som helst vægtreduktion, strukturel st...
Læs mereAramidvævet stof repræsenterer et af de højest ydende konstruerede tekstiler til rådighed til ekstreme miljø...
Læs mereHøjtydende fiberkompositter er blevet et uundværligt nøglemateriale inden for rumfartsfeltet på grund af deres fremragende egenskaber såsom let vægt, høj styrke og korrosionsbestandighed. Når fly og rumfartøj udvikler sig mod let, høj ydeevne og lang levetid, fortsætter anvendelsesomfanget af sådanne materialer med at udvide sig, og teknologiske innovationer fortsætter med at dukke op. Følgende er en systematisk analyse af dens vigtigste applikationer og innovationsretninger:
Luftfartsstrukturelle dele
Sikring og vinger: Den store påføring af carbonfiberforstærkede kompositter (CFRP) i Boeing 787 (50%) og Airbus A350 (53%) reducerer vægten markant (20%-30%) og reducerer brændstofforbruget.
Øre- og flapper: Brugen af termohærdende sammensatte materialer (såsom epoxyharpiksmatrix) forbedrer træthedsmodstanden og reducerer antallet af metalstik.
Rumfartøjskomponenter
Raketskaller og brændstoftanke: Aramid -fibre (såsom Kevlar) og carbonfiberhybridkompositter bruges til at reducere lanceringsvægten, mens de bærer ekstreme mekaniske belastninger.
Satellitstruktur: Høj modulskulfiber/cyanatesterharpikssystem opfylder dimensionelle stabilitetskrav og tilpasser sig det termiske cyklusmiljø i rummet.
Motorkomponenter
Ventilatorblader og foringsrør: Keramiske matrixkompositter (CMC) bruges i GE-luftfartsspringmotorer, som kan modstå høje temperaturer på 1600 ° C og erstatte traditionelle nikkelbaserede legeringer.
Dysertermisk beskyttelse: Carbon/carbonkompositter (c/c) bruges i raketmotordyser og har fremragende ablationsmodstand.
Gennembrud i materialesystemet
Ny fiber: PBO Fiber (Zylon) har en styrke på 5,8 GPa og bruges til højspændingskomponenter; Grafenmodificerede fibre forbedrer elektrisk/termisk ledningsevne.
Smart kompositter: Embeddede fiberføler eller carbon nanorør for at opnå strukturel sundhedsovervågning (SHM), såsom Airbus '' Smart Wing '-projekt.
Fremstillingsprocesopgradering
Automatiseret støbningsteknologi: Automatisk fiberplacering (AFP) og fiberplacering (ATL) -teknologier forbedrer formeneffektiviteten af store komponenter (såsom integreret støbning af Boeing 777X -vinger).
Additivfremstilling: 3D-udskrivning af hakket fiberforstærket termoplastiske kompositter til hurtig støbning af komplekse specielle formede dele.
Multifunktionelt integreret design
Strukturfunktionsintegration: ledende sammensatte materialer bruges til lynbeskyttelse (såsom forkanten af Boeing 787-vingen); Bølge-gennemsigtige kompositmaterialer bruges til radomer.
Miljøvenlig og genanvendelig: Genbrugsteknologien af termoplastiske kompositmaterialer (såsom PEEK-baseret) opfylder EU-luftfartsemissionsreduktionsmålene.
Dongli New Materials Målet er at udvide sin globale indflydelse, forbedre sine forsknings- og udviklingskapaciteter og fortsætte med at levere banebrydende løsninger til globale partnere.
de kommende år vil Dongli fortsætte med at yde betydelige bidrag til branchen gennem utrættelig innovation og samarbejde. Vi er forpligtet til at udvikle banebrydende teknologier, der ikke kun forbedrer produkternes ydeevne, men også driver sociale fremskridt. I takt med at branchen udvikler sig, forbliver vi dedikerede til at skabe effektive og bæredygtige løsninger og stræber efter at være en betroet partner, der hjælper virksomheder med at nå deres fulde potentiale i et hurtigt skiftende globalt miljø.